Älä anna hyvän tahdon muuttua tragediaksi: Mitä opimme jakelukuljettajan jalankulkijalle antamasta tietä -tapauksesta

Mitä tapahtui?

Näin Threadsissa videon, jossa jakelukuljettaja ajaa moottoripyörällä risteyksen läpi, näkee jalankulkijan seisomassa suojatien vieressä ja tuntee, että tämä aikoo ylittää tien. Hän jarruttaa välittömästi voimakkaasti pysähtyäkseen ja antaakseen tietä.

Ongelma on – takana tuleva bussinkuljettaja ei lainkaan odottanut edessä olevan ajoneuvon äkillistä pysähtymistä, painoi heti torvea, jarrutti voimakkaasti ja melkein törmäsi.
Jalankulkija ei aluksi lähtenyt heti liikkeelle, jakelukuljettaja viittoili jatkuvasti häntä menemään nopeammin, vasta sitten hän käveli hitaasti suojatien yli.

Näytä Threadsissa

Nettikommentit:

oorz1938tw: "Jos hän ei ilmoita takana olevaa ajoneuvoa, menetän kaiken kunnioitukseni jakelukuljettajaa kohtaan."

makotokase: "Surullista, ulkomailla mitä suurempi auto, sitä suurempi vastuu, ei ihme, että Taiwanin ammattikuljettajat ajavat ihmisten yli joka päivä ja heittävät sitten sinulle 300 000, äläkä välitä."

kevin84146: "Hän tunkee väkisin, vihainen idioottikuljettaja, voiko hänen ajokorttinsa peruuttaa? Tällaiset ihmiset ovat toivottomia, heidän opettamisensa ei muuta mitään, hän haluaa tappaa, mitä muuta se voisi olla."

kunhsienc: "Rehellisesti sanottuna, jos takana on suuri ajoneuvo, en pysähdy antaakseni tietä jalankulkijalle, en riskeeraa henkeäni etuajo-oikeuden puolesta."

y871662906: "Hitto soikoon, ymmärrätkö jalankulkijoiden etuajo-oikeuden sääntöjä? Jalankulkija seisoo siinä liikkumatta, aja vain kolmen suojatien viivan yli, tarkoituksella pysähtyy aloittaakseen riidan, jos takana olisi rekan perävaunu, äitisi keräisi ruumiisi."

chenjunqing205: "Ilmoita hänet, hänet on ehdottomasti ilmoitettava, erotettava, hän ei ansaitse sitä, bussikuski on roskaa."

love93474684: "Onko suoraan ajavilla vihreä valo? Ymmärrykseni mukaan... hänen ei olisi pitänyt pysähtyä antamaan jalankulkijan ylittää punaista valoa vasten... jos vieressä on toinen kaista... jalankulkija saattaa jopa joutua suoraan ajavan auton alle... (jos olen väärässä, korjatkaa, älkää väitelkö)."

deng_hsiao: "Painaa torvea niin kaukaa, eikö osaa painaa jarrua."

tsai9246: "Upeaa! Jakelukuljettaja, kokeile seuraavaksi sora-autoa."

eddie_wang_0311: "Jatkuvasti syytellään jakelukuljettajaa. 1. Katsotaanko, kuinka kaukana bussi oli jakelukuljettajasta aluksi? Vieläkö puhutaan äkkijarrutuksesta? Kuka ei pitänyt etäisyyttä? 2. Jalankulkijalle antamatta jättämisestä sakko 6000, kuinka moni ei ansaitse 6000 päivässä? Kuinka kauan jakelukuljettajan on ajettava paahtavassa auringossa? 3. Jälkeenpäin hän vielä ajaa perässä, painaa torvea jatkuvasti ja huutaa kaiuttimesta, onko se kohtuullista? Taiwan on todella sairas, niin säälittävää."

ryanlee3621: "Jalankulkijana joskus todella tuntuu, ettei tarvitse tarkoituksella antaa tietä. Kun kävelen tielle ylittääkseni, tietysti on mukavaa, kun minulle annetaan tietä. Mutta joskus, kun sinä olet mennyt, minä voisin mennä, mutta sinä pysähdyt yhtäkkiä. Vastakkainen kaista ei pysähdy, enkä uskalla mennä. Sitten autot takanasi ruuhkautuvat. On pakko mennä hammasta purren. Kiitos paljon... Joten nyt, kun ylitän tietä, tarkistan ensin kaukaa liikennevirran. Sitten menen tien reunaan. Tai tarkoituksella en katso autoja (en katso kuljettajaa silmiin). En vain halua kohdata liian tarkoituksellisia tienantajia. Todella kiusallista..."

Videon katsottuani

Vaikutelmani on yksinkertainen: Tämä ei ole "kuka on oikeassa, kuka väärässä" -kysymys, vaan "kolmen osapuolen yhdessä luoma vaaratilanne" -ketjureaktio.

Jakelukuljettajan tarkoitus oli hyvä – jalankulkijalle on oikein antaa tietä, mutta hänen tapansa oli kuin nähdä lähikaupan kyltti moottoritiellä ja kääntää heti vilkku ja ajaa sisään – takana oleva ajoneuvo, vaikka etäisyyttä olisikin, pelästyisi kuollakseen.

Videon bussinkuljettaja oli itse asiassa jättänyt turvavälin, ongelma on, ettei kukaan voi taata täydellistä väistämistä tällaisessa "nolla varoitusta äkkijarrutuksessa", varsinkin kun hän kuljettaa täyttä bussillista matkustajia.

Älkää unohtako, että suuret ajoneuvot painovoiman kiihtyvyyden vuoksi eivät ole moottoripyörien tai henkilöautojen kaltaisia "pysähtyy kun haluaa" -tyyppisiä, yksi jarrupolkaisu ja ajoneuvon paino ja inertia venyttävät jarrutusmatkan pitkäksi kuin pitkäkestoinen TV-ohjelma.

Se pitkä torvensoitto ei ollut siksi, että hän halusi olla aggressiivinen, vaan siksi, että sillä hetkellä iskenyt shokki ja paine räjähtivät, ja samalla se oli varoitus moottoripyörälle – en ehkä pysty pysähtymään, valmistaudu henkisesti, älä odota, että pystyn pysähtymään heti.

Tämän tapauksen kolme opetusta:

1. Hyvää tarkoitus on toteutettava oikein – jalankulkijalle voi antaa tietä, mutta on hidastettava etukäteen ja laitettava hätävilkut päälle, ei käytettävä äkkijarrutusta shokkipakkauksena.
2. Turvaväli on elämänlanka – vaikka tällä kertaa bussilla oli väliä, äkkijarrutus melkein aiheutti ketjukolarin.
3. Henki on tärkeämpi kuin säännöt – tietä antamisen, ajamisen ja kävelyn tulisi perustua keskinäiseen ymmärrykseen, älkää tehkö tiestä näyttämöä ja jokaisesta kohtaamisesta trillerin huippukohtaa.

Viimeinen sana tälle jakelukuljettajalle: seuraavalla kerralla älä todellakaan jarruta noin, pelästymiskerroin on korkeampi kuin toimitettavan ruoan tulisuus, etkä voi kuvitella suurten ajoneuvojen inertiaa, älä tee tiestä fysiikan laboratoriota.