Après une collision arrière sur l'autoroute, la voiture a été lâchée pendant le remorquage ? Ce que notre industrie du remorquage devrait apprendre d'un cas de triple dommage

Récemment, une publication sur Threads a suscité une large discussion et une grande inquiétude, dans laquelle un propriétaire de voiture a partagé l'expérience douloureuse de sa famille après avoir été percuté par l'arrière sur l'autoroute, où une entreprise de remorquage sous contrat avec l'autorité autoroutière a été appelée pour aider, mais une série d'erreurs grossières a conduit à ce que leur voiture neuve de 2,65 millions de dollars subisse un triple dommage.

Selon la publication originale de Threads (1)、publication originale de Threads (2) et le rapport de Yahoo News, le déroulement des événements était le suivant :

1. Dommage initial : Être percuté par l'arrière sur l'autoroute, entraînant des dommages au pare-chocs arrière et au coffre.
2. Dommage secondaire : Pendant le processus de remorquage, l'opérateur de la dépanneuse n'a pas mis le véhicule en position P, n'a pas serré le frein à main et n'a pas utilisé le crochet de remorquage pour le sécuriser, ce qui a fait glisser le véhicule de la dépanneuse, entraînant de graves dommages au soubassement.
3. Dommage tertiaire : En s'occupant du véhicule qui avait glissé, le conducteur a directement abaissé la plate-forme de remorquage, ce qui a fait que l'avant de la voiture a heurté directement la plate-forme de la dépanneuse, endommageant davantage la carrosserie.

Encore plus inacceptable, l'opérateur de la dépanneuse a admis plus tard qu'il travaillait fatigué par manque de sommeil (n'ayant dormi que trois heures), ce qui a conduit aux erreurs de manipulation.

Le propriétaire de la voiture victime s'est plaint qu'un mois après l'incident, l'entreprise de remorquage n'a toujours pas réglé l'affaire.

La vérification des informations a révélé que la dépanneuse était une franchise. L'entreprise a déclaré qu'elle n'avait pas ignoré l'affaire et que la compagnie d'assurance s'en occupait, mais le processus de remorquage a fait glisser la voiture de luxe à deux reprises. Le propriétaire craint que la valeur de la voiture d'occasion ne soit affectée et espère que l'autre partie fournira une explication, sinon, il n'exclut pas une action en justice pour défendre ses droits.

✅ Conseils professionnels de la part de pairs du remorquage

En tant que membre de la profession du remorquage, voir un tel incident est très navrant. Ce cas met en évidence l'importance des procédures opérationnelles normalisées (PON) et de la gestion du personnel. Voici quelques conseils professionnels sur les erreurs clés de cet incident :

1. Véhicule non correctement arrimé, ce qui a entraîné son glissement et l'endommagement du soubassement

• Cause de l'erreur : Ne pas mettre le véhicule en position P, ne pas serrer le frein à main et ne pas utiliser de crochet de remorquage ou de câbles pour l'arrimer.
• Comment l'éviter :
  • Arrimage de base : Avant de conduire, assurez-vous qu'il est en position P et que le frein à main est fermement serré.
  • Arrimage physique : Il est impératif d'utiliser un crochet de remorquage, des sangles d'arrimage de roue ou des câbles pour arrimer fermement le véhicule à la plate-forme de la dépanneuse afin de s'assurer qu'il ne glisse pas pendant le transport.
  • Conduite souple : Conduisez lentement pendant le remorquage et évitez les freinages ou les accélérations brusques.

2. Méthode de déchargement incorrecte alors que le véhicule était encore coincé sur la plate-forme

• Cause de l'erreur : Abaisser directement la plate-forme de remorquage alors que le véhicule n'était pas entièrement aligné ou était encore coincé à l'arrière de la plate-forme, ce qui a fait glisser la voiture et a fait heurter l'avant la plate-forme de la dépanneuse.
• Comment l'éviter :
  • Assurer la stabilité : Si le véhicule est encore opérationnel, assurez-vous d'abord qu'il est en position P et que le frein à main est serré.
  • Utiliser un support : Si la dépanneuse a des béquilles de support arrière, elles doivent d'abord être déployées et fermement plantées sur le sol pour soulever l'arrière du camion, empêchant le véhicule de devenir instable ou de glisser vers l'arrière.
  • Repositionnement correct : La grue doit être utilisée pour soulever le véhicule dans une position sûre avant de procéder à d'autres opérations.
  • Ne pas forcer : Si vous n'avez pas les outils appropriés ou si vous n'êtes pas confiant dans l'opération, vous ne devez jamais essayer de la gérer par la force, mais vous devez immédiatement demander l'aide de collègues ou d'autres professionnels.

3. Conducteur travaillant fatigué, ce qui entraîne une série d'erreurs de manipulation

• Cause de l'erreur : Le conducteur a admis n'avoir dormi que three heures avant de venir travailler, et la fatigue a été la principale cause de la série d'erreurs.
• Comment l'éviter :
  • Responsabilité personnelle : Les conducteurs de dépanneuse doivent s'assurer qu'ils sont suffisamment reposés avant de travailler. Ce n'est pas seulement une responsabilité envers le client, mais aussi une responsabilité pour leur propre sécurité.
  • Politique de l'entreprise : Les entreprises de remorquage devraient établir un système de planification raisonnable pour prévenir la fatigue des conducteurs.
  • Mécanisme de soutien : Pour les missions de sauvetage longues ou difficiles, des quarts de travail ou du personnel supplémentaire devraient être prévus pour le soutien.

Voir l'impuissance et les voix des pairs

Sous la vidéo d'actualités, j'ai vu de nombreux commentaires d'internautes. Outre la sympathie pour le propriétaire de la voiture, il y avait aussi une grande quantité d'injures et de préjugés contre les conducteurs de dépanneuses et même l'ensemble de l'industrie, tels que « Ne sous-estimez jamais les bêtises qu'une femme peut faire » et « Dormir seulement trois heures, faisait-il la fête toute la nuit ? » et ainsi de suite.

En tant que membre de cette industrie, en voyant un tel incident, mon humeur est en fait très compliquée et triste. Nous ne devrions pas suivre les commentaires en ligne pour réprimander, mais nous devrions en tirer des leçons.

Cet incident, outre la négligence grave du conducteur lui-même, reflète également l'ensemble du problème structurel : le repos des praticiens est-il suffisant ? La gestion et la formation de l'entreprise sont-elles en place ? Ce sont toutes des questions que notre industrie entière doit affronter et sur lesquelles nous devons réfléchir ensemble.

Nous espérons que le conducteur impliqué pourra tirer les leçons de cette leçon et être plus diligent et prudent dans son travail à l'avenir. Chaque détail de la PON est une clé importante pour protéger les propriétaires de voitures et aussi pour nous protéger nous-mêmes.

Réflexions finales

Le travail de remorquage est souvent effectué sous haute pression, avec des délais serrés et dans des environnements complexes, mais pour cette raison même, il est encore plus nécessaire d'établir des procédures d'exploitation claires et un système de planification raisonnable pour protéger les propriétaires de voitures et aussi nous-mêmes.

Nous espérons que ce cas pourra promouvoir une discussion et une amélioration plus positives, et permettre à notre industrie entière de devenir plus professionnelle et digne de confiance ensemble.

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