【도로 위 분노 관찰】도심 도로의 '이동식 단두대'—오토바이 운전자에게는 생명이 달린 거리

📍 장소: 도심 도로 (오토바이 밀집)
📷 이미지 출처: Threads 사용자 @jason87lins

대만 도심 도로는 오토바이 밀도가 세계 최고 수준입니다.
하지만 이런 환경 속에서 일부 운전자들은 화물차 리프트 게이트를 완전히 내린 채 냉장고, 세탁기, 심지어 파란색 손수레까지 싣고 운행합니다.
게이트는 차체 바깥으로 돌출되어 있고, 붉은 깃발이나 경고등도 없으며, 오른쪽에는 오토바이 운전자들이 바짝 붙어 주행하고 있어 거의 아무런 보호도 받지 못하고 있습니다.

이를 본 네티즌들은 경악을 금치 못했습니다:

"이건 거의 이동식 단두대 수준이다!"

Threads에서 보기

사건의 핵심

• 리프트 게이트가 완전히 수평으로 내려져 차체 밖으로 돌출되어 있다.
• 게이트 가장자리가 얇고 날카로워 오른쪽에서 접근하는 오토바이 운전자에게는 거의 보이지 않는다.
• 후방 차량의 브레이크등, 방향지시등이 가려져 다른 차량의 판단 반응 시간을 줄인다.
• 화물이 직접 게이트 위에 놓여 있어 게이트를 접을 수 없다.

네티즌들의 격앙된 반응

johnnykuo1219: "이건 바로 경찰에 신고해야지. 안 그러면 교차로에서 몇 명 목이 날아갈 수도 있겠네."

joker_868h2: "이동식 단두대."

yousyunkoko: "젠장. 쓰레기 운전자."

a0926536526: "이건 정말 신고해야 한다. 사람이 죽을 수도 있다."

shihcinchen: "커브 돌다간 허리가 잘리겠네."

michaelscchen: "빌어먹을 쓰레기, 초위험."

한 네티즌은 이러한 상황으로 인해 올해 이미 최소 3명이 목숨을 잃었고, 희생자들은 대부분 위험을 인지하지 못한 오토바이 운전자였다고 지적했습니다.

오토바이 운전자에 대한 치명적인 위협

도심 도로에서 오토바이는 대부분 화물차 오른쪽에 붙어 주행하며, 특히 신호 대기나 교통 체증 시에는 대형 차량에 근접하는 경우가 많습니다.
이 돌출된 게이트는 화물차 뒤에서 보면 차체와 일체화되어 보여 잘 보이지 않습니다. 오토바이 운전자가 잠시 부주의하거나 추월을 시도할 경우, 강철판 가장자리에 정면으로 부딪힐 수 있습니다.

충돌 시:

• 운전자는 게이트 가장자리에 베여 즉사할 수 있습니다.

운전자들은 왜 이런 짓을 할까?

가전제품 배송업에 종사하는 한 네티즌은 다음과 같이 폭로했습니다:

"사장이 두 번째 차를 보내기 싫어서 그래. 게이트가 안 닫혀도 상관없어, 그냥 쑤셔 넣을 수만 있으면 돼."

이러한 편의와 비용 절감을 우선시하는 사고방식은 도심 도로에서 이들 화물차에 근접하여 주행하는 수많은 오토바이 운전자들의 안전을 완전히 무시하는 것입니다.

법규와 집행의 어려움

• 후방으로 30cm 이상 돌출 시 붉은 깃발이나 경고등을 달아야 하며, 차체 길이의 30%를 초과하면 위반이다.
• 도심 도로에서의 단속은 느슨하며, 신고해도 받아들여지지 않는 경우가 많다.
• 한 네티즌은 "무능한 경찰은 사고가 나지 않는 한 움직이지 않는다"고 한탄했습니다.

나의 관점

도심 도로의 오토바이 운전자들은 대형 화물차와 근접하여 주행하는 경우가 많으며, 어떤 돌출물이든 치명적인 함정이 될 수 있습니다.
운전자, 회사, 법 집행 기관이 이러한 상황을 묵인하면 위험은 "일상화"됩니다.

옛말에 틀린 말이 없습니다:

"대만에서는 많은 사고가 편의를 위한 편법 때문에 발생한다."

千万不要为了一时的方便，做出危险的事情。

📝 결론
도심 도로는 이미 충분히 붐빕니다. 왜 굳이 이동식 "단두대"를 만들어야 할까요?
붉은 깃발 하나, 경고등 하나, 혹은 트럭 한 대를 더 보내는 것만으로도 생명을 구할 수 있습니다.
전문 운전사의 전문성은 배송 속도에만 있는 것이 아니라, 안전을 확보한 상태에서 임무를 완수하는 데 있어야 합니다.