Sau một vụ va chạm từ phía sau trên đường cao tốc, chiếc xe bị rơi trong quá trình kéo? Ngành công nghiệp kéo xe của chúng ta nên học được gì từ một trường hợp thiệt hại ba lần
Gần đây, một bài đăng trên Threads đã gây ra một cuộc thảo luận và lo ngại rộng rãi, trong đó một chủ xe đã chia sẻ trải nghiệm đau đớn của gia đình mình sau khi bị đâm từ phía sau trên đường cao tốc, nơi một công ty kéo xe được cơ quan quản lý đường cao tốc ký hợp đồng đã được gọi đến để hỗ trợ, nhưng một loạt các sai sót nghiêm trọng đã khiến chiếc xe mới toanh trị giá 2,65 triệu đô la của họ bị thiệt hại ba lần.
Theo bài đăng gốc trên Threads (1)、bài đăng gốc trên Threads (2), và báo cáo của Yahoo News, diễn biến của sự việc như sau:
- Thiệt hại ban đầu: Bị đâm từ phía sau trên đường cao tốc, dẫn đến hư hỏng cản sau và cốp xe.
- Thiệt hại thứ cấp: Trong quá trình kéo xe, người điều khiển xe kéo đã không đặt xe ở số P, không kéo phanh tay và không sử dụng móc kéo để cố định, khiến xe bị trượt khỏi xe kéo, gây hư hỏng nặng cho gầm xe.
- Thiệt hại cấp ba: Khi xử lý chiếc xe bị trượt, người lái xe đã hạ thẳng sàn xe kéo, khiến đầu xe va trực tiếp vào sàn xe kéo, làm hỏng thêm thân xe.
Điều không thể chấp nhận hơn nữa là người điều khiển xe kéo sau đó đã thừa nhận rằng anh ta làm việc trong tình trạng mệt mỏi do thiếu ngủ (chỉ ngủ ba giờ), điều này đã dẫn đến các lỗi vận hành.
Chủ xe bị hại phàn nàn rằng một tháng sau sự cố, công ty kéo xe vẫn chưa giải quyết vấn đề.
Xác minh tin tức cho thấy xe kéo là một bên nhận quyền. Công ty cho biết họ không phớt lờ vấn đề và công ty bảo hiểm đang xử lý, nhưng quá trình kéo xe đã khiến chiếc xe sang bị trượt hai lần. Chủ sở hữu lo ngại giá trị xe đã qua sử dụng sẽ bị ảnh hưởng và hy vọng bên kia sẽ đưa ra lời giải thích, nếu không, họ không loại trừ khả năng kiện để bảo vệ quyền lợi của mình.
✅ Lời khuyên chuyên nghiệp từ các đồng nghiệp trong ngành kéo xe
Là một thành viên của ngành kéo xe, việc chứng kiến một sự cố như vậy thực sự rất đau lòng. Trường hợp này nhấn mạnh tầm quan trọng của Quy trình vận hành tiêu chuẩn (SOP) và quản lý nhân sự. Dưới đây là một số lời khuyên chuyên nghiệp về các lỗi chính trong sự cố này:
1. Xe không được cố định đúng cách, dẫn đến trượt và làm hỏng gầm xe
- Nguyên nhân lỗi: Không đặt xe ở số P, không kéo phanh tay và không sử dụng móc kéo hoặc dây cáp để cố định.
- Cách tránh:
- Cố định cơ bản: Trước khi lái xe, hãy đảm bảo rằng xe đang ở số P và phanh tay đã được kéo chặt.
- Cố định vật lý: Bắt buộc phải sử dụng móc kéo, dây đai buộc bánh xe hoặc dây cáp để cố định chắc chắn xe vào sàn xe kéo để đảm bảo xe không bị trượt trong quá trình vận chuyển.
- Lái xe êm ái: Lái xe chậm trong quá trình kéo và tránh phanh hoặc tăng tốc đột ngột.
2. Phương pháp dỡ hàng không phù hợp khi xe vẫn bị kẹt trên sàn
- Nguyên nhân lỗi: Hạ thẳng sàn xe kéo trong khi xe chưa được căn chỉnh hoàn toàn hoặc vẫn bị kẹt ở phía sau sàn, khiến xe bị trượt và đầu xe va vào sàn xe kéo.
- Cách tránh:
- Đảm bảo ổn định: Nếu xe vẫn có thể hoạt động, trước tiên hãy đảm bảo xe đang ở số P và phanh tay đã được kéo.
- Sử dụng hỗ trợ: Nếu xe kéo có chân chống phía sau, chúng phải được duỗi ra và đặt chắc chắn trên mặt đất trước để nâng phần sau của xe tải, ngăn xe trở nên không ổn định hoặc trượt về phía sau.
- Định vị lại chính xác: Cần cẩu phải được sử dụng để nâng xe đến vị trí an toàn trước khi tiến hành các thao tác khác.
- Không ép buộc: Nếu bạn không có dụng cụ phù hợp hoặc không tự tin vào thao tác, bạn không bao giờ được cố gắng xử lý bằng vũ lực, mà phải ngay lập tức yêu cầu sự trợ giúp từ đồng nghiệp hoặc các chuyên gia khác.
3. Tài xế làm việc mệt mỏi, dẫn đến một loạt lỗi vận hành
- Nguyên nhân lỗi: Người lái xe thừa nhận chỉ ngủ ba giờ trước khi đi làm, và mệt mỏi là nguyên nhân chính của hàng loạt lỗi.
- Cách tránh:
- Trách nhiệm cá nhân: Tài xế xe kéo phải đảm bảo họ được nghỉ ngơi đầy đủ trước khi làm việc. Đây không chỉ là trách nhiệm với khách hàng mà còn là trách nhiệm với sự an toàn của chính họ.
- Chính sách của công ty: Các công ty kéo xe nên thiết lập một hệ thống lịch trình hợp lý để tránh tình trạng tài xế làm việc quá sức.
- Cơ chế hỗ trợ: Đối với các nhiệm vụ cứu hộ dài hoặc khó khăn, nên sắp xếp ca làm việc hoặc nhân viên bổ sung để hỗ trợ.
Nhìn thấy sự bất lực và tiếng nói của các đồng nghiệp
Dưới video tin tức, tôi thấy nhiều bình luận từ cư dân mạng. Ngoài sự đồng cảm với chủ xe, còn có rất nhiều lời lăng mạ và định kiến đối với tài xế xe kéo và thậm chí cả toàn bộ ngành công nghiệp, chẳng hạn như "Đừng bao giờ đánh giá thấp những điều ngu ngốc mà một người phụ nữ có thể làm" và "Chỉ ngủ ba giờ, anh ta đã tiệc tùng cả đêm phải không?" và cứ thế.
Là một thành viên của ngành này, khi chứng kiến một sự cố như vậy, tâm trạng của tôi thực sự rất phức tạp và buồn bã. Chúng ta không nên theo dõi các bình luận trực tuyến để mắng mỏ, mà nên học hỏi từ nó.
Sự cố này, ngoài sự sơ suất nghiêm trọng của chính người lái xe, còn phản ánh toàn bộ vấn đề cấu trúc — liệu những người hành nghề có được nghỉ ngơi đầy đủ không? Quản lý và đào tạo của công ty có được thực hiện không? Tất cả những vấn đề này là những vấn đề mà toàn bộ ngành của chúng ta cần phải đối mặt và cùng nhau suy ngẫm.
Chúng tôi hy vọng người lái xe liên quan có thể học được từ bài học này và sẽ siêng năng và cẩn thận hơn trong công việc của mình trong tương lai. Mỗi chi tiết của SOP là một chìa khóa quan trọng để bảo vệ chủ xe và cũng để bảo vệ chính chúng ta.
Suy nghĩ cuối cùng
Công việc kéo xe thường được thực hiện dưới áp lực cao, thời hạn eo hẹp và môi trường phức tạp, nhưng chính vì lý do này, việc thiết lập các quy trình vận hành rõ ràng và một hệ thống lịch trình hợp lý để bảo vệ chủ xe và cả chính chúng ta là điều càng cần thiết hơn.
Chúng tôi hy vọng trường hợp này có thể thúc đẩy nhiều cuộc thảo luận và cải tiến tích cực hơn, và để toàn bộ ngành của chúng ta cùng nhau trở nên chuyên nghiệp và đáng tin cậy hơn.