Analyse vidéo du renversement d'une grue : 4 règles de sécurité pour les opérations sur les étangs de pisciculture boueux | À lire absolument pour l'assistance routière

Il y a quelques jours, en parcourant Facebook, j'ai vu une vidéo qui m'a presque fait éclater de rire. Une grue était en train de soulever une voiture immergée, et l'opération semblait se dérouler sans encombre, mais la seconde suivante, la grue entière s'est renversée et est tombée dans un étang de pisciculture !

C'est vraiment un cas de "l'arroseur arrosé".

Source de la vidéo : Facebook Reel

🎬 Que s'est-il passé dans la vidéo ?

La scène se déroule au bord d'un étang de pisciculture, où une voiture clairement immergée est en train d'être soulevée. L'action de l'opérateur de la grue semble être de soulever la voiture de l'étang vers le sol plat sur le rivage, mais avant même que la voiture ne soit posée, la grue elle-même a piqué du nez.

La grue entière a soudainement perdu son équilibre en tournant, basculant vers l'avant, et s'écrasant dans l'étang de pisciculture, flèche et tout. Les badauds ont haleté de surprise, et certains ont même éclaté de rire, donnant à l'atmosphère l'air d'une émission de variétés accidentelle.

💬 Les commentaires des internautes étaient brillants

La section des commentaires a complètement explosé, avec toutes sortes de railleries, de moqueries et d'analyses techniques :

"C'est une grue conduite par un idiot"

"Il ne rétracte toujours pas la flèche, il joue au saut à l'élastique ?"

"Plus on soulève haut, plus on bascule vite"

"L'alarme sonne comme ça et il continue de soulever ?"

"L'idiot insiste pour expérimenter le principe du levier avec son propre véhicule"

"Comment quelqu'un avec ce genre de compétence peut-il conduire une grue ?"

En riant en lisant, toute la section des commentaires ressemblait à un procès public pour l'industrie de la grue.

✅ Mon analyse professionnelle (je suis aussi grutier)

Après avoir regardé la vidéo, je n'ai pu que secouer la tête. Cet accident, en fait, avait des problèmes très évidents et était complètement évitable.

1. Levage trop haut, et ne pas abaisser la hauteur avant de tourner

Dans la vidéo, la voiture a été soulevée très haut, estimée à environ trois ou quatre étages de haut.

S'il n'y a pas d'obstacles en dessous, plus vous soulevez bas, plus c'est sûr. Plus vous soulevez haut, plus la résistance au vent est grande, plus le balancement est fort, et plus le centre de gravité se déplace facilement. Surtout en tournant ou en se déplaçant, si vous n'abaissez pas d'abord le véhicule et n'ajustez pas le centre de gravité, la grue entière basculera vers l'avant dès que le sol sera un peu instable.

Pour le dire crûment : déplacer des objets lourds à haute altitude est un tabou majeur pour les grues. Si vous pouvez aller bas, n'allez pas haut. Ce n'est pas pour se vanter, c'est pour rester en vie.

2. La voiture était pleine d'eau, dépassant la limite de poids

Ce n'était pas juste une voiture immergée ; c'était une voiture pleine d'eau. Si l'eau n'est pas évacuée d'abord, le poids dépasse de loin les attentes, augmentant directement la pression de levage. Le soulever de force comme cela met une énorme charge sur la grue elle-même.

3. L'alarme sonnait, mais il n'a pas arrêté

Dans la vidéo, l'alarme sonnait sans arrêt, indiquant que la grue avait dépassé son angle de sécurité ou sa plage de charge. Mais le conducteur a complètement ignoré l'alarme et a continué à opérer, traitant essentiellement l'alarme comme une musique de fond.

4. Le sol boueux au bord de l'étang de pisciculture est extrêmement dangereux

Ce dernier point a été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Le terrain à côté de ce type d'étang de pisciculture est presque toujours de la boue extrêmement molle. J'ai une expérience personnelle de cela — ce type de sol ne peut tout simplement pas résister à la pression latérale d'une grue.

Si vous ne posez pas de plaques d'acier, de planches de bois ou d'autres dispositifs de répartition de la force, les stabilisateurs de la grue s'enfonceront dès qu'ils seront abaissés, et l'ensemble du véhicule peut facilement perdre son équilibre. Plus important encore : Sur ce type de sol, vous devez être lent, stable et bas.

Lors du levage, plus c'est bas, mieux c'est, plus le centre de gravité est stable. Même si le sol s'enfonce un peu, au plus le véhicule s'inclinera un peu, sans se renverser complètement. Mais si vous le soulevez haut dès le début, et que le sol s'enfonce, alors le centre de gravité se déplace, et la grue se renversera, sans avoir le temps de réagir.

📌 Quelques rappels pour mes collègues grutiers

Pour éviter cette tragédie de "soulever les autres et finir par se soulever soi-même", les points suivants doivent être notés :

• Sol boueux = terrain dangereux, vous devez utiliser des cales pour répartir le poids.
• Lors du levage d'objets lourds, abaissez la hauteur et ajustez le centre de gravité avant de tourner.
• Soulevez une voiture immergée lentement pour laisser l'eau s'écouler progressivement ; ne la soulevez pas d'un seul coup.
• Lorsque l'alarme retentit, cela signifie que la grue approche du danger. Le conducteur doit être très prudent pour éviter de basculer.

🤣 Phrase de conclusion en or

Un grutier ne fait pas un numéro de funambule ; soulever de manière stable est ce qui fait un professionnel chevronné. Sol instable, véhicule lourd, c'est juste demander à se renverser.

Chaque opération de levage n'est pas une mince affaire ; le professionnalisme et l'évaluation des risques sont tout aussi importants. Il ne s'agit pas d'être incapable de soulever, mais de mal juger. Dans ce métier, respecter le poids et opérer en tenant compte des conditions météorologiques est la clé de la longévité.