Più di un caso isolato: ciò che una discussione su Threads rivela sull'ecosistema dei carri attrezzi in autostrada e come possiamo stabilire un nuovo ordine
Un piccolo incidente di traino in autostrada: un malinteso o un'esperienza terrificante?
Recentemente ho visto un post su Threads: un automobilista ha avuto una foratura in autostrada e, prima che arrivasse il carro attrezzi che aveva chiamato, ne è apparso uno sconosciuto. L'automobilista lo ha chiaramente rifiutato, ma l'altro ha insistito, usando anche un linguaggio intimidatorio e sbirciando persino all'interno dell'auto, spaventando le persone.
Proprietario dell'auto one_860330: Ho appena avuto una foratura in autostrada, ed è arrivato un carro attrezzi che non avevo chiamato. Gli ho già detto che ne avevo chiamato uno e che non ne avevo bisogno. Avevano comunque un atteggiamento pessimo e un tono minaccioso: "Bene, ti denuncerò e chiamerò la polizia per farti una multa". Ha persino sbirciato per vedere mio figlio sul sedile posteriore. Si è rifiutato di andarsene e ha continuato a gironzolare vicino alla mia auto mentre faceva telefonate. È stato davvero spaventoso😭
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Perché succede questo?
Molti conducenti di carri attrezzi pattugliano le autostrade e si avvicinano attivamente ai veicoli in panne. La loro intenzione potrebbe essere quella di "eliminare il pericolo il prima possibile", ma se il loro approccio è troppo aggressivo o insistente, può far credere erroneamente all'automobilista che stiano "cercando di rubare il lavoro".
Le normative sono abbastanza chiare:
- Se il veicolo in panne è fermo su una corsia di marcia, deve essere rimosso il prima possibile, e qualsiasi carro attrezzi, indipendentemente da chi lo ha chiamato, può trainarlo prima in un luogo sicuro.
- Tuttavia, se l'auto è già ferma in sicurezza sulla corsia di emergenza o in un'area di sosta, e si trova lì da meno di un'ora, l'automobilista ha il pieno diritto di attendere il carro attrezzi che ha chiamato e non è obbligato ad accettare il servizio di quello presente sul posto.
Esperienze strazianti degli utenti di Internet
Questo post ha suscitato un'ampia risposta, con molti utenti di Internet che hanno condiviso le loro "storie dell'orrore in autostrada". Il tema più comune erano le cosiddette "blatte dell'autostrada":
Riguardo a tariffe esorbitanti e truffe:
kingching96: "Questi sono blatte dell'autostrada. Traineranno la tua auto nella loro officina, la smonteranno e ti addebiteranno una tariffa di riparazione esorbitante".
jawelon_love: "La polizia autostradale collabora persino con loro. Sono stato trainato una volta, 8000, e mi hanno semplicemente lasciato sulla rampa di uscita".
water197229: "Mi sono imbattuto in uno una volta, meno di due chilometri per 6500... e sono stato trainato in un'officina sconosciuta".
Riguardo alla confusione sulle normative e su come rispondere sul posto:
happyamy3456: "La polizia ha detto che in autostrada si deve usare un carro attrezzi convenzionato? Ho dovuto lasciare che mi trainassero... In seguito ho chiesto un rimborso della tariffa di traino alla mia compagnia di assicurazioni".
doris_seizethelight: "Avevo già chiamato un carro attrezzi, ma il conducente del carro attrezzi sconosciuto ha chiamato la polizia per farmi una multa... Andare all'ufficio di supervisione dei veicoli non è servito a nulla".
La Bibbia dell'autoprotezione per il traino in autostrada: sfatare tre miti chiave
Sulla base delle esperienze degli utenti di Internet, abbiamo compilato tre domande chiave per aiutarvi a proteggere i vostri diritti in caso di emergenza.
D1: Devo lasciare che il "primo carro attrezzi che arriva" mi traini?
R: Non necessariamente! Secondo l'analisi professionale dell'utente di Internet x913612 e le normative dell'amministrazione autostradale, il fattore chiave è "la posizione del vostro veicolo".
- Se fermi su una corsia di marcia (estremamente pericoloso): Per evitare collisioni secondarie, il primo veicolo di traino qualificato che arriva (indipendentemente da chi lo ha chiamato) deve rimuoverlo prima in un'area sicura (come un'area di sosta o una rampa di uscita).
- Se già fermi in sicurezza sulla corsia di emergenza: Avete il diritto di attendere il carro attrezzi che avete designato (come quello inviato dalla vostra compagnia di assicurazioni). Le normative di solito concedono un tempo di attesa di 1 ora.
D2: La polizia dice che devo usare un "carro attrezzi convenzionato", è vero?
R: Sì, ma c'è un punto! Come ha detto l'utente di Internet jacky_lin_09, il carro attrezzi inviato dalla vostra compagnia di assicurazioni è di solito anche un appaltatore dell'amministrazione autostradale. Il punto non è "chi lo ha inviato", ma se il veicolo che arriva è un "appaltatore dell'amministrazione autostradale". Potete chiedere loro di mostrare il loro documento d'identità o chiamare direttamente l'autorità autostradale locale per confermare.
D3: Cosa devo fare se vengo molestato e, dopo aver chiamato la polizia, mi dicono di "ignorarlo"?
R: Questa è la situazione più frustrante. Come suggerisce l'utente di Internet guihanden, l'approccio migliore è:
- Rimanete nella vostra auto, chiudete le portiere e non confrontatevi con l'altra parte.
- Continuate a registrare, catturando chiaramente il numero di targa, l'aspetto e il comportamento dell'altro veicolo.
- Chiamate di nuovo la polizia o l'autorità autostradale, dichiarando chiaramente: "Un carro attrezzi con targa XXX sta gironzolando vicino alla mia auto, il loro linguaggio è minaccioso e sento che la mia sicurezza personale è in pericolo". Usare parole chiave come "sicurezza personale in pericolo" di solito aumenta la serietà con cui la polizia tratta la questione.
Un consiglio ai colleghi del settore
Tutti noi capiamo che questo lavoro è duro, rischioso e con un reddito instabile. Chi non vorrebbe più affari? Ma, per favore, consideratelo da un'altra prospettiva:
- L'automobilista bloccato è già in preda al panico; ciò di cui ha più bisogno non è una vendita aggressiva, ma rassicurazione.
- Un "Ha bisogno di aiuto?" è molto diverso da un "Sarai multato se non lo traini!".
- Un atteggiamento migliore costruisce fiducia. Anche se non ottenete il lavoro in quel momento, potreste guadagnare un cliente abituale in futuro.
Conclusione
Il traino in autostrada non è un campo di battaglia; è un'operazione di salvataggio. Gli automobilisti hanno bisogno di calma e sicurezza; gli operatori di carri attrezzi hanno bisogno di rispetto e comprensione.
Se cambiamo il nostro approccio:
- Gli automobilisti non si sentiranno più terrorizzati.
- I colleghi del settore possono costruire una reputazione migliore.
Ci saranno molti meno malintesi sulla strada.
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