Selepas Pelanggaran Belakang di Lebuhraya, Kereta Terjatuh Semasa Menunda? Apa yang Industri Tunda Kita Perlu Belajar dari Kes Kerosakan Tiga Kali Ganda

Baru-baru ini, satu catatan di Threads mencetuskan perbincangan dan kebimbangan yang meluas, di mana seorang pemilik kereta berkongsi pengalaman pahit keluarganya selepas dilanggar dari belakang di lebuh raya, di mana sebuah syarikat tunda yang dikontrak oleh pihak berkuasa lebuh raya dipanggil untuk membantu, tetapi satu siri kesilapan besar menyebabkan kereta baru mereka yang bernilai $2.65 juta mengalami kerosakan tiga kali ganda.

Menurut catatan asal Threads (1)、catatan asal Threads (2), dan laporan Yahoo News, perjalanan peristiwa adalah seperti berikut:

1. Kerosakan Awal: Dilanggar dari belakang di lebuh raya, mengakibatkan kerosakan pada bampar belakang dan but.
2. Kerosakan Sekunder: Semasa proses menunda, pengendali tunda gagal meletakkan kenderaan dalam gear P, tidak menarik brek tangan, dan tidak menggunakan cangkuk tunda untuk mengikatnya, menyebabkan kenderaan tergelincir dari trak tunda, mengakibatkan kerosakan teruk pada bahagian bawah badan.
3. Kerosakan Ketiga: Semasa mengendalikan kenderaan yang tergelincir, pemandu terus menurunkan platform tunda, menyebabkan bahagian depan kereta melanggar platform trak tunda secara langsung, merosakkan lagi badan kereta.

Yang lebih tidak boleh diterima ialah pengendali tunda kemudiannya mengakui bahawa dia bekerja dalam keadaan letih kerana kurang tidur (hanya tidur tiga jam), yang membawa kepada kesilapan operasi.

Pemilik kereta yang menjadi mangsa mengadu bahawa sebulan selepas kejadian, syarikat tunda masih belum menangani perkara itu.

Pengesahan berita mendapati bahawa trak tunda itu adalah francais. Syarikat itu berkata ia tidak mengabaikan perkara itu dan syarikat insurans sedang menanganinya, tetapi proses menunda menyebabkan kereta mewah itu tergelincir dua kali. Pemilik bimbang nilai kereta terpakai akan terjejas dan berharap pihak lain akan memberikan penjelasan, jika tidak, mereka tidak menolak kemungkinan saman untuk mempertahankan hak mereka.

✅ Nasihat Profesional dari Rakan Tunda

Sebagai ahli profesion menunda, melihat kejadian seperti ini amat menyedihkan. Kes ini menonjolkan kepentingan Prosedur Operasi Standard (SOP) dan pengurusan kakitangan. Berikut adalah beberapa nasihat profesional mengenai kesilapan utama dalam insiden ini:

1. Kenderaan tidak diikat dengan betul, menyebabkan ia tergelincir dan merosakkan bahagian bawah badan

• Punca kesilapan: Tidak meletakkan kenderaan dalam gear P, tidak menarik brek tangan, dan tidak menggunakan cangkuk tunda atau kabel untuk mengikatnya.
• Cara mengelakkannya:
  • Pengikatan Asas: Sebelum memandu, pastikan ia berada dalam gear P dan brek tangan ditarik dengan kuat.
  • Pengikatan Fizikal: Adalah mustahak untuk menggunakan cangkuk tunda, tali pengikat roda, atau kabel untuk mengikat kenderaan dengan kukuh pada platform trak tunda untuk memastikan ia tidak tergelincir semasa pengangkutan.
  • Pemanduan Lancar: Pandu perlahan semasa menunda dan elakkan brek atau pecutan mendadak.

2. Kaedah memunggah yang tidak betul semasa kenderaan masih tersekat di platform

• Punca kesilapan: Menurunkan platform tunda secara langsung semasa kenderaan tidak dijajarkan sepenuhnya atau masih tersekat di bahagian belakang platform, menyebabkan kereta tergelincir dan bahagian depan melanggar platform trak tunda.
• Cara mengelakkannya:
  • Pastikan Kestabilan: Jika kenderaan masih boleh beroperasi, pastikan ia berada dalam gear P dan brek tangan ditarik terlebih dahulu.
  • Gunakan Sokongan: Jika trak tunda mempunyai kaki sokongan belakang, ia hendaklah dipanjangkan dan ditanam dengan kukuh di atas tanah terlebih dahulu untuk menaikkan bahagian belakang trak, mengelakkan kenderaan menjadi tidak stabil atau tergelincir ke belakang.
  • Penempatan Semula yang Betul: Kren hendaklah digunakan untuk mengangkat kenderaan ke kedudukan yang selamat sebelum meneruskan operasi lain.
  • Jangan Paksa: Jika anda tidak mempunyai alat yang betul atau tidak yakin dengan operasi itu, anda tidak boleh sekali-kali cuba mengendalikannya secara paksa, tetapi hendaklah segera meminta bantuan daripada rakan sekerja atau profesional lain.

3. Pemandu bekerja dalam keadaan letih, membawa kepada siri kesilapan operasi

• Punca kesilapan: Pemandu mengakui hanya tidur tiga jam sebelum datang bekerja, dan keletihan adalah punca utama siri kesilapan itu.
• Cara mengelakkannya:
  • Tanggungjawab Peribadi: Pemandu tunda hendaklah memastikan mereka cukup rehat sebelum bekerja. Ini bukan sahaja tanggungjawab kepada pelanggan tetapi juga tanggungjawab untuk keselamatan mereka sendiri.
  • Polisi Syarikat: Syarikat tunda hendaklah mewujudkan sistem penjadualan yang munasabah untuk mengelakkan keletihan pemandu.
  • Mekanisme Sokongan: Untuk misi menyelamat yang panjang atau sukar, syif atau kakitangan tambahan hendaklah diatur untuk sokongan.

Melihat Ketidakberdayaan dan Suara Rakan Sebaya

Di bawah video berita, saya melihat banyak komen daripada netizen. Selain simpati kepada pemilik kereta, terdapat juga sejumlah besar penderaan dan prejudis terhadap pemandu trak tunda dan bahkan seluruh industri, seperti "Jangan sekali-kali memandang rendah perkara bodoh yang boleh dilakukan oleh seorang wanita," dan "Tidur hanya tiga jam, adakah dia berpesta sepanjang malam?" dan sebagainya.

Sebagai ahli industri ini, melihat kejadian seperti itu, perasaan saya sebenarnya sangat rumit dan sedih. Kita tidak sepatutnya mengikuti komen dalam talian untuk mencaci, tetapi harus belajar daripadanya.

Insiden ini, selain daripada kecuaian besar pemandu itu sendiri, juga mencerminkan keseluruhan masalah struktur—adakah rehat pengamal mencukupi? Adakah pengurusan dan latihan syarikat ada? Ini semua adalah isu yang perlu dihadapi dan direnungkan bersama oleh seluruh industri kita.

Kami berharap pemandu yang terlibat dapat belajar dari pelajaran ini dan menjadi lebih rajin dan berhati-hati dalam kerjanya pada masa akan datang. Setiap perincian SOP adalah kunci penting untuk melindungi pemilik kereta dan juga melindungi diri kita sendiri.

Fikiran Akhir

Kerja menunda sering dijalankan di bawah tekanan tinggi, tarikh akhir yang ketat, dan persekitaran yang kompleks, tetapi atas sebab ini, adalah lebih perlu untuk mewujudkan prosedur operasi yang jelas dan sistem penjadualan yang munasabah untuk melindungi pemilik kereta dan juga diri kita sendiri.

Kami berharap kes ini dapat menggalakkan perbincangan dan penambahbaikan yang lebih positif, dan membiarkan seluruh industri kita menjadi lebih profesional dan boleh dipercayai bersama-sama.

Video Berita Berkaitan