Mijn sleepleven: Van sleepwagenassistent tot platformontwikkelaar
Ik herinner me dat toen ik nog op de lagere school zat, mijn vader al een sleepwagen reed.
Niet omdat ik een speciale liefde voor mechanica had, maar omdat mijn familie, van mijn vader tot mijn jongere broer, allemaal in deze branche werken.
Mijn broer begon van mijn vader te leren op de middelbare school, en op 20-jarige leeftijd nam hij een lening om zijn eigen sleepwagen te kopen, waarmee hij een van de jongste chauffeurs werd.
Wat mij betreft, ik koos aanvankelijk voor een "meer conventioneel" pad: hard studeren, naar de universiteit gaan, een diploma halen. Maar na mijn afstuderen sloot ik me niet aan bij de witteboordenwerkers, maar ging ik in een fabriek werken in dag- en nachtdiensten, staand aan de productielijn en schroeven aandraaiend.
Gedurende die tijd staarde ik elke dag naar machines, maar mijn geest bleef me vragen: "Is dit echt de toekomst die ik wil?"
Het repetitieve werk verstikte me geleidelijk, en ik kon geen richting zien. Uiteindelijk koos ik ervoor om naar huis terug te keren en me weer aan te sluiten bij deze vertrouwde maar vreemde industrie, te beginnen als sleepassistent naast mijn familie. Tijdens dit proces zag ik iets dat ik nooit helemaal kon loslaten.
De oproepen stoppen nooit, maar de efficiëntie blijft laag
Wanneer een autobezitter pech heeft, is zijn eerste reactie een sleepwagen te bellen. Zo rinkelt de telefoon onophoudelijk, de ene oproep na de andere.
Om de beste prijs te vinden, moeten autobezitters drie of vier verschillende sleepdiensten bellen om te vergelijken.
Maar deze "aanvragen" leiden misschien niet tot een deal.
Veel chauffeurs nemen oproepen aan tijdens het rijden en moeten tijd besteden aan het uitleggen van prijzen en het bevestigen van de staat en locatie van het voertuig, wat extreem gevaarlijk en vermoeiend is.
Vooral 's nachts krijgen ze vaak oproepen om drie uur 's ochtends alleen maar om te vragen: "Hoeveel kost het om naar ergens te slepen?", wat leidt tot ergere donkere kringen en ernstig slaapgebrek.
Dit communicatiepatroon is niet alleen inefficiënt, maar vormt ook een langdurige fysieke en mentale last voor de chauffeurs.
Ik kon het niet helpen te denken: "Waarom heeft niemand een app ontwikkeld om deze vervelende en repetitieve processen te vereenvoudigen?"
Ik wist niet hoe ik moest programmeren, dus liet ik AI het me leren
Ik ben geen ingenieur, en ik weet ook niet hoe ik moet programmeren, maar ik liet AI me leren hoe ik code moest schrijven. Stap voor stap leerde ik hoe ik een website moest bouwen, een mobiele app, hoe ik verbinding moest maken met een database, hoe ik accountlogins moest afhandelen, meldingsfuncties, en zelfs kaartpositionering en chatroomfuncties... dit alles werd gebouwd terwijl AI me onderweg onderwees.
Langzaam maar zeker bouwde ik echt een hulpmiddel voor onze branche.
De geboorte van Road Savior
Dit is een platform op maat gemaakt voor iedereen, dat autobezitters en chauffeurs helpt hun taken sneller, transparanter en veiliger te voltooien.
- Autobezitters uploaden foto's van de staat van hun voertuig, vullen hun vereisten en locatie in, en de app brengt automatisch chauffeurs in de buurt op de hoogte.
- Wanneer chauffeurs dit zien, kunnen ze nauwkeurigere offertes geven, en kunnen autobezitters de prijzen onmiddellijk vergelijken.
- Deze app helpt gewoon om de behoeften van de autobezitter door te geven aan de telefoons van chauffeurs in de buurt.
Conclusie
Ik ben geen ontwikkelaar in de traditionele zin, noch ben ik een soort ondernemer.
Ik ben een persoon die begon in de sleepwereld, een probleem zag, en het vervolgens op mijn eigen manier probeerde op te lossen.
Als je in de sleep-, verhuis- of transportbranche werkt, of als je ooit in de problemen hebt gezeten op de weg, probeer dan gerust Road Savior. Ik hoop dat het je een ander soort keuze en mogelijkheid kan bieden.
