[Verkeersagressie Observatie] De "mobiele guillotine" op stedelijke wegen—slechts één leven verwijderd van motorrijders

📍 Locatie: Stedelijke wegen (hoge scooterdichtheid) 📷 Bron afbeelding: Threads-gebruiker @jason87lins

De stedelijke wegen van Taiwan hebben een van de hoogste scooter dichtheden ter wereld. Maar in deze omgeving laten sommige chauffeurs de laadklep van hun vrachtwagen volledig vlak zakken, beladen met koelkasten, wasmachines en zelfs een blauwe steekwagen. De laadklep steekt uit voorbij de carrosserie van het voertuig zonder rode vlaggen of waarschuwingslichten, en aan de rechterkant rijden groepen scooterrijders dichtbij, met bijna geen bescherming.

Netizens riepen uit:

"Dit is in feite een mobiele guillotine!"

Bekijk op Threads

Belangrijkste punten van het incident

• De laadklep is volledig verlaagd en steekt rechtstreeks uit het voertuig.
• De rand van de laadklep is dun en scherp, waardoor deze bijna onzichtbaar is voor scooterrijders die van de zijkant naderen.
• De achterlichten en richtingaanwijzers van de vrachtwagen zijn geblokkeerd, waardoor de reactietijd voor andere voertuigen wordt verkort.
• De lading wordt direct op de laadklep geplaatst, waardoor deze niet kan worden opgeborgen.

Netizens zijn woedend

johnnykuo1219: "Dit moet onmiddellijk aan de politie worden gemeld. Iemand zou onthoofd kunnen worden op een kruispunt."

joker_868h2: "Een mobiele guillotine."

yousyunkoko: "Verdomme. Vuilnisbakchauffeur."

a0926536526: "Dit moet echt gemeld worden. Dit kan iemand doden."

shihcinchen: "Een bocht kan iemand in tweeën snijden."

michaelscchen: "Verdomde troep. Super gevaarlijk."

Een netizen wees erop dat deze situatie dit jaar al minstens drie levens heeft geëist, waarbij de slachtoffers vaak scooterrijders waren die zich niet bewust waren van het gevaar.

Een dodelijke bedreiging voor scooterrijders

Op stedelijke wegen rijden scooters vaak rechts van vrachtwagens, vooral bij het wachten voor rode lichten of in files, en komen dan vaak dicht bij grote voertuigen. Deze uitgeschoven laadklep lijkt van achteren deel uit te maken van de vrachtwagen, waardoor deze moeilijk op te merken is. Een scooterrijder die niet oplet, of probeert in te halen, kan gemakkelijk tegen de stalen rand botsen.

Bij een botsing:

• De bestuurder kan worden opengesneden door de rand van de laadklep, wat mogelijk tot onmiddellijke dood leidt.

Waarom doen chauffeurs dit?

Een netizen uit de witgoedbezorging onthulde:

"De baas wil geen tweede vrachtwagen sturen. Het maakt niet uit of de laadklep niet dicht kan, zolang ze alles maar erin kunnen proppen."

Deze mentaliteit van het prioriteren van gemak en kostenbesparing negeert volledig de veiligheid van de vele scooterrijders die dicht bij deze vrachtwagens op stedelijke wegen rijden.

Regelgeving en handhavingsproblemen

• Uitsteeksels van meer dan 30 cm vereisen een rode vlag of waarschuwingslicht. Het overschrijden van 30% van de voertuiglengte is een overtreding.
• De handhaving op stedelijke wegen is laks en meldingen worden vaak afgewezen.
• Een netizen klaagde: "De nutteloze politie doet niets tenzij er een ongeluk gebeurt."

Mijn perspectief

Scooterrijders op stedelijke wegen rijden vaak dicht bij grote vrachtwagens, en elke uitsteeksel kan een dodelijke val zijn. Wanneer chauffeurs, bedrijven en wetshandhavers deze situatie gedogen, wordt gevaar "genormaliseerd."

Doe nooit iets gevaarlijks voor een moment van gemak.

📝 Conclusie Stedelijke wegen zijn al druk genoeg, waarom een mobiele "guillotine" creëren? Een rode vlag, een waarschuwingslicht, of zelfs het sturen van een extra vrachtwagen kan een leven redden. De professionaliteit van een chauffeur moet niet alleen gaan over de leversnelheid, maar over het veilig voltooien van de taak.