Mitt bärgningsliv: Från bärgningsbilsassistent till plattformsutvecklare
Jag minns att när jag fortfarande gick i grundskolan körde min pappa redan en bärgningsbil.
Inte för att jag hade en särskild kärlek till mekanik, utan för att min familj, från min pappa till min yngre bror, alla arbetar i denna bransch.
Min bror började lära sig av min pappa i högstadiet, och vid 20 års ålder tog han ett lån för att köpa sin egen bärgningsbil och blev en av de yngsta förarna.
Vad gäller mig valde jag ursprungligen en "mer konventionell" väg: studera hårt, gå på college, få ett diplom. Men efter examen anslöt jag mig inte till de vitkragade arbetarna utan gick istället och arbetade på en fabrik med dag- och nattskift, stående vid produktionslinjen och drog åt skruvar.
Under den tiden stirrade jag på maskiner varje dag, men mitt sinne fortsatte att fråga mig: "Är detta verkligen den framtid jag vill ha?"
Det repetitiva arbetet kvävde mig gradvis, och jag kunde inte se någon riktning. Till slut valde jag att återvända hem och återansluta mig till denna bekanta men ändå främmande bransch, och började som bärgningsassistent vid sidan av min familj. Under denna process såg jag något som jag aldrig riktigt kunde släppa.
Samtalen slutar aldrig, men effektiviteten förblir låg
När en bilägare får motorstopp är deras första reaktion att ringa en bärgningsbil. Således ringer telefonen oavbrutet, ett samtal efter ett annat.
För att hitta det bästa priset måste bilägare ringa tre eller fyra olika bärgningstjänster för att jämföra.
Men dessa "förfrågningar" kanske inte leder till ett avtal.
Många förare tar emot samtal medan de kör och måste spendera tid på att förklara priser och bekräfta fordonets skick och plats, vilket är extremt farligt och dränerande.
Särskilt på natten får de ofta samtal klockan tre på morgonen bara för att fråga: "Hur mycket kostar det att bogsera till någonstans?", vilket leder till värre mörka ringar och allvarlig sömnbrist.
Detta kommunikationsmönster är inte bara ineffektivt utan utgör också en långsiktig fysisk och mental börda för förarna.
Jag kunde inte låta bli att tänka: "Varför har ingen utvecklat en app för att förenkla dessa tråkiga och repetitiva processer?"
Jag visste inte hur man kodade, så jag lät AI lära mig
Jag är ingen ingenjör, och jag vet inte heller hur man kodar, men jag lät AI lära mig hur man skriver kod. Steg för steg lärde jag mig hur man bygger en webbplats, en mobilapp, ansluter till en databas, hanterar kontoinloggningar, notifieringsfunktioner och till och med kartpositionering och chattrumsfunktioner... allt detta byggdes med AI som lärde mig längs vägen.
Långsamt men säkert byggde jag verkligen ett verktyg för vår bransch.
Födelsen av Road Savior
Detta är en plattform som är skräddarsydd för alla och hjälper bilägare och förare att slutföra sina uppgifter snabbare, mer transparent och säkrare.
- Bilägare laddar upp foton på sitt fordons skick, fyller i sina krav och plats, och appen meddelar automatiskt närliggande förare.
- När förare ser detta kan de ge mer exakta offerter, och bilägare kan jämföra priser direkt.
- Denna app hjälper helt enkelt till att leverera bilägarens behov till närliggande förares telefoner.
Slutsats
Jag är ingen utvecklare i traditionell mening, och inte heller någon form av entreprenör.
Jag är en person som började från bärgningsscenen, såg ett problem och sedan försökte lösa det på mitt eget sätt.
Om du arbetar inom bärgning, flytt eller transportrelaterade områden, eller om du någonsin har haft problem på vägen, prova gärna Road Savior. Jag hoppas att det kan ge dig ett annorlunda val och en annan möjlighet.
