หลังจากการชนท้ายบนทางหลวง, รถยังถูกทำหล่นระหว่างการลาก? สิ่งที่อุตสาหกรรมลากรถของเราควรเรียนรู้จากกรณีความเสียหายสามเท่า
เมื่อเร็วๆ นี้, โพสต์บน Threads ได้จุดประกายการถกเถียงและความกังวลอย่างกว้างขวาง, ซึ่งเจ้าของรถยนต์รายหนึ่งได้แบ่งปันประสบการณ์อันเจ็บปวดของครอบครัวหลังจากถูกชนท้ายบนทางหลวง, ซึ่งบริษัทลากรถที่ทำสัญญากับหน่วยงานทางหลวงถูกเรียกให้มาช่วยเหลือ, แต่ความผิดพลาดร้ายแรงหลายครั้งทำให้รถยนต์ใหม่เอี่ยมมูลค่า 2.65 ล้านดอลลาร์ของพวกเขาได้รับความเสียหายถึงสามเท่า
ตาม โพสต์ต้นฉบับบน Threads (1)、โพสต์ต้นฉบับบน Threads (2), และ รายงานของ Yahoo News, ลำดับเหตุการณ์เป็นดังนี้:
- ความเสียหายครั้งแรก: ถูกชนท้ายบนทางหลวง, ส่งผลให้กันชนหลังและท้ายรถเสียหาย
- ความเสียหายครั้งที่สอง: ระหว่างกระบวนการลาก, ผู้ปฏิบัติงานลากรถไม่สามารถใส่เกียร์ P, ไม่ได้ดึงเบรกมือ, และไม่ได้ใช้ตะขอลากเพื่อยึดรถ, ทำให้รถลื่นไถลออกจากรถลาก, ส่งผลให้ช่วงล่างเสียหายอย่างรุนแรง
- ความเสียหายครั้งที่สาม: ในขณะที่จัดการกับรถที่ลื่นไถล, คนขับได้ลดระดับแท่นลากลงโดยตรง, ทำให้หน้ารถชนกับแท่นลากโดยตรง, ทำให้ตัวถังรถเสียหายเพิ่มเติม
สิ่งที่ยอมรับไม่ได้ยิ่งกว่าคือผู้ปฏิบัติงานลากรถยอมรับในภายหลังว่าเขาทำงานในขณะที่เหนื่อยล้าเนื่องจาก недосыпания (นอนเพียงสามชั่วโมง), ซึ่งนำไปสู่ข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน
เจ้าของรถที่ตกเป็นเหยื่อบ่นว่าหนึ่งเดือนหลังจากเหตุการณ์, บริษัทลากรถยังคงไม่จัดการเรื่องนี้
การตรวจสอบข่าวพบว่ารถลากเป็นแฟรนไชส์ บริษัทกล่าวว่าไม่ได้เพิกเฉยต่อเรื่องนี้และบริษัทประกันกำลังจัดการอยู่, แต่กระบวนการลากทำให้รถหรูลื่นไถลสองครั้ง เจ้าของกลัวว่ามูลค่ารถมือสองจะได้รับผลกระทบและหวังว่าอีกฝ่ายจะให้คำอธิบาย, มิฉะนั้น, พวกเขาไม่ исключает การฟ้องร้องเพื่อปกป้องสิทธิ์ของตน
✅ คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญในวงการลากรถ
ในฐานะสมาชิกของอาชีพลากรถ, การเห็นเหตุการณ์เช่นนี้เป็นเรื่องน่าเศร้าใจอย่างยิ่ง กรณีนี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐาน (SOPs) และการจัดการบุคลากร นี่คือคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่สำคัญในเหตุการณ์นี้:
1. รถไม่ได้รับการยึดอย่างถูกต้อง, ทำให้ลื่นไถลและช่วงล่างเสียหาย
- สาเหตุของข้อผิดพลาด: ไม่ได้ใส่เกียร์ P, ไม่ได้ดึงเบรกมือ, และไม่ได้ใช้ตะขอลากหรือสายเคเบิลเพื่อยึด
- วิธีหลีกเลี่ยง:
- การยึดพื้นฐาน: ก่อนขับขี่, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในเกียร์ P และเบรกมือถูกดึงอย่างแน่นหนา
- การยึดทางกายภาพ: จำเป็นต้องใช้ตะขอลาก, สายรัดล้อ, หรือสายเคเบิลเพื่อยึดรถอย่างแน่นหนากับแท่นของรถลากเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ลื่นไถลระหว่างการขนส่ง
- การขับขี่ที่ราบรื่น: ขับรถช้าๆ ระหว่างการลากและหลีกเลี่ยงการเบรกหรือการเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน
2. วิธีการขนถ่ายที่ไม่เหมาะสมในขณะที่รถยังติดอยู่บนแท่น
- สาเหตุของข้อผิดพลาด: การลดระดับแท่นลากลงโดยตรงในขณะที่รถไม่ได้จัดตำแหน่งอย่างสมบูรณ์หรือยังติดอยู่ที่ด้านหลังของแท่น, ทำให้รถลื่นไถลและหน้ารถชนกับแท่นลาก
- วิธีหลีกเลี่ยง:
- ตรวจสอบความเสถียร: หากรถยังสามารถใช้งานได้, ให้ตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าอยู่ในเกียร์ P และเบรกมือถูกดึง
- ใช้การสนับสนุน: หากรถลากมีขาค้ำยันด้านหลัง, ควรยืดออกและวางอย่างมั่นคงบนพื้นก่อนเพื่อยกด้านหลังของรถบรรทุก, ป้องกันไม่ให้รถไม่เสถียรหรือลื่นไถลไปข้างหลัง
- การจัดตำแหน่งที่ถูกต้อง: ควรใช้เครนเพื่อยกรถไปยังตำแหน่งที่ปลอดภัยก่อนที่จะดำเนินการอื่นๆ
- อย่าฝืน: หากคุณไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสมหรือไม่มั่นใจในการปฏิบัติงาน, คุณไม่ควรพยายามจัดการโดยใช้กำลัง, แต่ควรขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานหรือผู้เชี่ยวชาญคนอื่นๆ ทันที
3. คนขับทำงานในขณะที่เหนื่อยล้า, นำไปสู่ข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานหลายครั้ง
- สาเหตุของข้อผิดพลาด: คนขับยอมรับว่านอนเพียงสามชั่วโมงก่อนมาทำงาน, และความเหนื่อยล้าเป็นสาเหตุหลักของข้อผิดพลาดหลายครั้ง
- วิธีหลีกเลี่ยง:
- ความรับผิดชอบส่วนบุคคล: คนขับรถลากควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาได้พักผ่อนอย่างเพียงพอก่อนทำงาน นี่ไม่ใช่แค่ความรับผิดชอบต่อลูกค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นความรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของตนเองด้วย
- นโยบายของบริษัท: บริษัทลากรถควรจัดทำระบบการจัดตารางเวลาที่สมเหตุสมผลเพื่อป้องกันความเหนื่อยล้าของคนขับ
- กลไกการสนับสนุน: สำหรับภารกิจกู้ภัยที่ยาวนานหรือยากลำบาก, ควรจัดให้มีการเปลี่ยนกะหรือบุคลากรเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุน
เห็นความสิ้นหวังและเสียงของเพื่อนร่วมอาชีพ
ใต้คลิปข่าว, ผมเห็นความคิดเห็นมากมายจากชาวเน็ต นอกจากความเห็นใจต่อเจ้าของรถแล้ว, ยังมีการด่าทอและอคติต่อคนขับรถลากและแม้กระทั่งทั้งอุตสาหกรรม, เช่น "อย่าดูถูกสิ่งที่ผู้หญิงโง่ๆ ทำได้," และ "นอนแค่สามชั่วโมง, เขาปาร์ตี้ทั้งคืนหรือไง?" และอื่นๆ
ในฐานะสมาชิกของอุตสาหกรรมนี้, การเห็นเหตุการณ์เช่นนี้, อารมณ์ของผมซับซ้อนและน่าเศร้ามาก เราไม่ควรตามความคิดเห็นออนไลน์เพื่อด่าว่า, แต่ควรเรียนรู้จากมัน
เหตุการณ์นี้, นอกเหนือจากความประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงของคนขับเอง, ยังสะท้อนถึงปัญหาโครงสร้างทั้งหมด—การพักผ่อนของผู้ปฏิบัติงานเพียงพอหรือไม่? การจัดการและการฝึกอบรมของบริษัทมีอยู่หรือไม่? เหล่านี้เป็นประเด็นที่อุตสาหกรรมทั้งหมดของเราต้องเผชิญและไตร่ตรองร่วมกัน
เราหวังว่าคนขับที่เกี่ยวข้องจะสามารถเรียนรู้จากบทเรียนนี้และมีความขยันและระมัดระวังมากขึ้นในอนาคต ทุกรายละเอียดของ SOP เป็นกุญแจสำคัญในการปกป้องเจ้าของรถและปกป้องตัวเราเองด้วย
ความคิดสุดท้าย
งานลากรถมักจะดำเนินการภายใต้ความกดดันสูง, กำหนดเวลาที่จำกัด, และสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน, แต่ด้วยเหตุนี้เอง, จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสร้างขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ชัดเจนและระบบการจัดตารางเวลาที่สมเหตุสมผลเพื่อปกป้องเจ้าของรถและตัวเราเองด้วย
เราหวังว่ากรณีนี้จะสามารถส่งเสริมการอภิปรายและการปรับปรุงในเชิงบวกมากขึ้น, และทำให้อุตสาหกรรมทั้งหมดของเรามีความเป็นมืออาชีพและน่าเชื่อถือมากขึ้นร่วมกัน