Analyse d'un cas de renversement de petite grue : comment le terrain, les stabilisateurs et le moment deviennent-ils les coupables du basculement ?

🚧 Pourquoi les petites grues se renversent-elles ? Il s'avère que ce n'est pas à cause d'un poids excessif…

Récemment sur Threads, une vidéo d'une petite grue qui « se renverse complètement » pendant son fonctionnement a stupéfié tout le monde. La chose que la grue soulevait n'était manifestement pas si grande, alors pourquoi a-t-elle « basculé la tête la première » ?

Source de la vidéo : @shuai_0203

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💬 Commentaires des internautes

seker19122 : « Les dieux voulaient une grue. La brûler ensemble montre plus de sincérité. »

blacktea1025 : « Pourquoi est-ce qu'elle s'est renversée, le bras était trop long »

tkgp62 : « Patron : Ptain de mrde... elle se renverse en soulevant juste ça »

aaron808281 : « Le conducteur est tombé ? 😳 »

bbb___915 : « Le grutier est plutôt sincère. Il s'est même agenouillé pour prier. »

🤔 Les raisons du renversement (en bref)

• Terrain délicat : travail en montée + en descente

  La grue est garée en montée, mais la flèche s'étend en descente. C'est comme si vous vous teniez en haut d'une pente et que vous tendiez la main pour attraper quelque chose, vous seriez facilement tiré vers le bas.

• Les stabilisateurs sont posés sur une « mine »

  Le sol du côté de la descente est mou et sa capacité portante est faible. Dès que les stabilisateurs exercent une pression, ils s'enfoncent, et le centre de gravité de tout le véhicule est immédiatement déséquilibré.

• La flèche est trop longue, devenant un grand levier

  Les petites grues n'ont pas de contrepoids ; elles comptent sur leur propre poids et leurs stabilisateurs. Lorsque la flèche est étendue, l'effet de levier amplifie le poids de la charge et de la flèche elle-même, ce qui entraîne un « basculement immédiat ».

• Pas de contrepoids = compter sur la technique

  Les petites grues, contrairement aux grandes, n'ont pas de contrepoids pour augmenter la stabilité, il est donc encore plus crucial de bien choisir le terrain et de contrôler la longueur de la flèche, sinon il est facile de « perdre le centre de gravité ».

✅ Comment prévenir le renversement de la grue ?

• Assurez-vous que le sol est stable, pour que le véhicule tienne debout

  Les petites grues n'ont pas de contrepoids, elles dépendent du sol. Le béton est le meilleur, mais sur la terre, il faut utiliser des plaques épaisses pour empêcher les stabilisateurs de s'enfoncer comme des talons hauts dans l'herbe.

• Ne pas déployer complètement les stabilisateurs = attendre de basculer

  Les stabilisateurs sont vos quatre jambes. Ne pas les déployer complètement, c'est comme se tenir sur une jambe ; un coup de vent vous fera tomber. Les plaques de calage doivent être suffisamment épaisses et grandes pour être stables.

• La flèche n'est pas étendue au hasard, le rayon doit être calculé

  Étendre la flèche n'est pas le problème, le problème est de savoir « jusqu'où elle peut s'étendre ». Dépasser les limites de la petite grue, ce n'est pas un accident, c'est une fatalité.

• Mettez à niveau sur un terrain en pente, sinon c'est du travail pour rien

  Si le véhicule n'est pas de niveau, le centre de gravité est décalé, et vous ne tiendrez pas longtemps, même en faisant attention. Le niveleur n'est pas une décoration, c'est une bouée de sauvetage.

• Allez-y doucement pour ne pas vous faire peur

  La rotation, l'extension, l'abaissement du crochet doivent être stables. Aller trop vite, c'est comme freiner brusquement ; la force d'impact est plus grande que la charge. Aller doucement, c'est la vraie vitesse.

📖 Résumé

Le renversement d'une petite grue n'est pas dû au fait que « la charge est trop lourde », mais à une combinaison de terrain, de centre de gravité et de méthode d'opération. Rappelez-vous : « Les petites grues n'ont pas de contrepoids. Elles dépendent du terrain et de l'expérience. Si le sol n'est pas stable, ne forcez pas. La stabilité est plus importante que la vitesse. »