Seorang lelaki berusia 61 tahun memandu dalam keadaan mabuk melawan arah sejauh 55 kilometer di Lebuhraya Nasional 3, akhirnya bertembung secara berdepan dengan sebuah kereta yang memandu secara normal, mengakibatkan dua kematian. Insiden ini bukan sekadar kemalangan kereta, tetapi bencana total kegagalan sistem, ketidakberdayaan undang-undang, dan kehilangan kawalan manusia.
Baru-baru ini tular sebuah video menunjukkan motosikal seorang penunggang asing terjatuh semasa proses menunda. Ramai yang mengkritiknya sebagai 'tidak profesional', tetapi punca masalah sebenarnya adalah 'penggunaan jenis trak yang salah' dan 'kaedah yang salah'. Artikel ini akan mendedahkan rahsia sebenar menunda motosikal untuk anda.
Sebuah trak tunda yang menarik sebuah trak kontena memasuki sebuah stesen minyak, tetapi ia terlalu tinggi dan telah menyebabkan silingnya kemek. Ini bukan filem; ia adalah senario sebenar yang mungkin dihadapi oleh pengendali trak tunda. Sebelum memasuki ruang yang mempunyai had ketinggian, pastikan anda 'melihat ke atas'.
Saya masih ingat masa mula-mula belajar pandu trak tunda dengan ayah saya. Suatu malam, sekitar jam 11 malam, tiba-tiba kami dapat panggilan bantuan tepi jalan. Itulah panggilan lewat malam pertama saya, dan saya rasa gementar dan teruja pada masa yang sama 😳.
Pelanggaran belakang di lebuh raya, diikuti oleh pengendalian yang tidak betul semasa menunda, menyebabkan kenderaan tergelincir, bahagian depan melanggar tanah, menyebabkan kerosakan tiga kali ganda. Sebagai rakan profesional, apa yang boleh kita pelajari dari insiden ini?
Beberapa tahun yang lalu, saya pergi untuk mendapatkan lesen kren saya untuk meningkatkan kemahiran bantuan di tepi jalan saya. Lucunya, perkara yang paling diingati dari masa saya di kemudahan latihan kren bukanlah teknik operasi, tetapi secebis 'gosip trak tunda'.