Um homem de 61 anos dirigiu bêbado na contramão por 55 quilômetros na Rodovia Nacional 3, colidindo frontalmente com um carro que dirigia normalmente, resultando em duas mortes. Este incidente не é apenas um acidente de carro, mas uma catástrofe total de falha do sistema, impotência legal e perda de controle humano.
Um vídeo que mostra a moto de um motociclista estrangeiro caindo durante o reboque viralizou recentemente. Muitos criticaram como 'pouco profissional', mas a raiz do problema era, na verdade, 'usar o tipo errado de caminhão' e 'o método errado'. Este artigo revelará os verdadeiros segredos do reboque de motocicletas para você.
Um guincho que rebocava um caminhão de contêineres entrou em um posto de gasolina, mas era muito alto e amassou o teto. Isso não é um filme; é um cenário real que os operadores de guincho podem encontrar. Antes de entrar em um espaço com restrição de altura, certifique-se de 'olhar para cima'.
Lembro-me de quando comecei a aprender a dirigir um guincho com meu pai. Uma noite, por volta das 23h, recebemos de repente uma chamada para assistência na estrada. Essa foi minha primeira chamada tarde da noite, e eu estava nervoso e animado 😳.
Uma colisão traseira na rodovia, seguida por manuseio inadequado durante o reboque, levou ao deslizamento do veículo, com a parte dianteira batendo no chão, causando dano triplo. Como colegas profissionais, o que podemos aprender com este incidente?
Alguns anos atrás, fui tirar minha licença de guindaste para aprimorar minhas habilidades de assistência rodoviária. Engraçado, a coisa mais memorável do meu tempo na instalação de treinamento de guindastes não foram as técnicas de operação, mas um pedaço de 'fofoca de guincho'.