61 yaşındaki bir adam, alkollü bir şekilde otoyolda 55 kilometre boyunca ters yönde gittikten sonra normal seyrindeki bir araçla kafa kafaya çarpışarak iki kişinin ölümüne neden oldu. Bu olay sadece bir trafik kazası değil, aynı zamanda sistemin başarısızlığının, hukukun acizliğinin ve insan kontrolünün kaybının bir felaketidir.
Son zamanlarda internette bir video viral oldu, yabancı bir sürücünün ağır motosikleti çekiciyle taşınırken devrildi. Birçok kişi 'çok profesyonel değil' diye eleştirdi, ancak sorunun asıl kaynağı 'yanlış araç türü' ve 'yanlış yöntem' kullanılmasıydı. Bu makale, ağır motosiklet çekmenin gerçek püf noktalarını ortaya koyacak.
Çekici, arkasında bir konteyner kamyonuyla benzin istasyonuna girdi, ancak çok yüksek olduğu için tavanı ezdi. Bu bir film değil, çekici operatörlerinin her gün karşılaşabileceği gerçek bir sahne. Yükseklik sınırlaması olan bir alana girmeden önce lütfen "yukarıya bir göz atın".
Babamla çekici kullanmayı öğrenmeye başladığım ilk günleri hatırlıyorum, bir gece saat on bir sularında aniden bir yol yardımı çağrısı aldık. Bu benim ilk gece görevimdi, hem gergin hem de heyecanlıydım😳.
Otobanda arkadan çarpma kazası, ardından uygunsuz çekici müdahalesi, aracın kaymasına, ön tarafının yere çarpmasına ve 'üçüncü hasara' yol açtı. Meslektaş olarak, bu olaydan ne öğrenebiliriz?
Birkaç yıl önce, yol yardımı becerilerimi geliştirmek için vinç ehliyeti sınavına girdim. Komik bir şekilde, vinç eğitim alanında geçirdiğim o süre boyunca beni en çok etkileyen şey, operasyonel beceriler değil, bir 'çekici dedikodusu' oldu.