Un hombre de 61 años condujo ebrio en sentido contrario durante 55 kilómetros en la Autopista Nacional 3, colisionando finalmente de frente con un coche que circulaba normalmente, lo que provocó dos muertes. Este incidente no es solo un accidente de coche, sino una catástrofe total de fallo del sistema, impotencia legal y pérdida de control humano.
Un video que se volvió viral recientemente en línea muestra la motocicleta de un motorista extranjero cayéndose durante el proceso de remolque. Mucha gente lo criticó como 'poco profesional', pero la raíz del problema era en realidad 'usar el tipo de grúa equivocado' y 'el método equivocado'. Este artículo le revelará los verdaderos secretos del remolque de motocicletas.
Una grúa que remolcaba un camión portacontenedores entró en una gasolinera, pero era demasiado alta y abolló el techo. Esto no es una película; es un escenario real que los operadores de grúas pueden encontrar. Antes de entrar en un espacio con altura restringida, asegúrese de 'mirar hacia arriba'.
Recuerdo cuando empecé a aprender a conducir una grúa con mi padre. Una noche, sobre las 11, de repente recibimos una llamada de asistencia en carretera. Esa fue mi primera llamada nocturna, y estaba nervioso y emocionado a la vez 😳.
Una colisión por alcance en la autopista, seguida de un manejo inadecuado durante el remolque, provocó que el vehículo se deslizara, golpeando la parte delantera contra el suelo, causando un triple daño. Como colegas profesionales, ¿qué podemos aprender de este incidente?
Hace unos años, fui a sacarme la licencia de grúa para mejorar mis habilidades en asistencia en carretera. Curiosamente, lo más memorable de mi tiempo en el centro de formación de grúas no fueron las técnicas de operación, sino un trozo de 'cotilleo de grúas'.