Un homme de 61 ans a conduit en état d'ivresse à contresens sur 55 kilomètres sur l'autoroute nationale 3, entrant finalement en collision frontale avec une voiture qui roulait normalement, entraînant la mort de deux personnes. Cet incident n'est pas seulement un accident de voiture, mais une catastrophe totale de défaillance du système, d'impuissance de la loi et de perte de contrôle humain.
Une vidéo est récemment devenue virale en ligne, montrant la moto d'un motard étranger qui tombe pendant le processus de remorquage. Beaucoup de gens ont critiqué cela comme étant 'non professionnel', mais la racine du problème était en fait 'l'utilisation du mauvais type de camion' et 'la mauvaise méthode'. Cet article vous révélera les vrais secrets du remorquage de motos.
Une dépanneuse remorquant un camion porte-conteneurs est entrée dans une station-service, mais elle était trop haute et a cabossé le plafond. Ce n'est pas un film ; c'est un scénario réel que les opérateurs de dépanneuses peuvent rencontrer. Avant d'entrer dans un espace à hauteur limitée, assurez-vous de 'lever les yeux'.
Je me souviens de mes débuts, quand j'apprenais à conduire une dépanneuse avec mon père. Un soir, vers 23 heures, nous avons soudainement reçu un appel pour une assistance routière. C'était mon premier appel de nuit, et j'étais à la fois nerveux et excité 😳.
Une collision arrière sur l'autoroute, suivie d'une mauvaise manipulation lors du remorquage, a entraîné le glissement du véhicule, l'avant heurtant le sol, causant un triple dommage. En tant que collègues professionnels, que pouvons-nous apprendre de cet incident ?
Il y a quelques années, je suis allé passer mon permis de grue pour améliorer mes compétences en assistance routière. Curieusement, la chose la plus mémorable de mon séjour au centre de formation de grue n'était pas les techniques de fonctionnement, mais un morceau de 'potins de dépanneuse'.